Kaupunkiluonto

Pelastetaan Matokallio -liike esittää seuraavat huomiot Itäkeskuksen peruskoulun ja lukion alueen kaavamuutoksesta (Dnro HEL 2021-012074). Alueen tulevaisuudennäkymät ovat muuttuneet kaavamuutoksen valmisteluvaiheesta, sillä joulukuun 2023 tietojen mukaan Matokallion metsään aiotun jääurheilukeskuksen suunnittelu on siirtynyt toiseen paikkaan, Kauppamyllynkadulle. Käsillä olevassa kaavamuutoksessa on siten huomioitava, että jääurheilukeskus ei olekaan todennäköisesti sijoittumassa kaava-alueen viereen ja Matokallio säilynee luonnontilaisena metsänä. Tästä seuraa, että Myllytaipaleelle kaavailtua hallin huoltoajotarvetta ei olisi tulossa, joten tämä tulee huomioida Myllytaipaleen suunnittelussa. Kaavasuunnitelmasta voi saada myös käsityksen, että Matokallion metsän Myllytaipaleeseen rajoittuvaan osaan saattaisi olla tulossa rakennettua puistoa. Näin ehkä on ajateltu, kun on oletettu sellaista tarvittavan jäähallin reunustalle. Kun jäähallia ei tule, tälle ei ole tarvetta. Pelastetaan Ma...

  Yhdistyksen huomiot ovat tavallisella tekstityypillä, kaupungin vastineet kursiivilla. Kaupunkiluontoliike ry katsoo, että kaupungin tulee varoa ratkaisuja, joissa  ilmastoviisauden nimissä tehdyt ratkaisut ovat haitallisia paikalliselle biodiversiteetille. Esimerkkeinä yhdistys mainitsee yhdyskuntarakenteen  tiivistämisen viheralueille tai puiden kaatamisen pyöräilyn laatuväylien tieltä.  Ilmastonmuutoksen hillintä, ilmastonmuutokseen sopeutuminen ja luonnon  monimuotoisuus tulee ottaa huomioon kaikissa suunnitelmissa ja hankkeissa.  Maankäytön suunnittelussa ja kaavoituksessa selvitetään jo nykyisellään luontoarvot ja arvioidaan maankäytön ratkaisujen vaikutuksia monesta eri näkökulmasta, mukaan lukien ilmasto- ja luontovaikutukset. Kaupunki on mukana myös Hiilikartta-hankkeessa, jossa tuotetaan paikkatietopohjainen työkalu kaavan aiheuttamien hiilivarasto- ja hiilinieluvaikutusten arviointiin. Hiilikartta-työkalu valmistunee vielä vuoden...

Kirjoitin äskeisessä Kaupunkiluontoliikkeen kannanotossa toivovani, että Mäkelänkadun "kaupunkibulevardia" toteutettaessa liikenneväylien vaatima tila ei lisääntyisi. En väitä, että nykyinen Tuusulantie olisi mitenkään mallikasta ympäristöä, siis liikenteessä olijoille, mutta kaupunkibulevardit on "myyty" valheellisin perustein välineiksi laajentaa kantakaupunkia tai ainakin kantakaupunkimaista yhdyskuntarakennetta Vironniemeltä loitommas.  Osoittautui, että suunnitellun Tuusulanväylälle jatkettavan Mäkelänkadun liikenneväylästöjen yhteisleveys tulee olemaan 57,5 metriä. Sitten karttaharjoituksien pariin. Google Earthistä mitattuna Tuusulanväylän leveys sen alkupäästä on noin 43,5 metriä. Yhtenäiskoulun kohdalta Tuusulanväylän alittavan alikulun kohdalta se on vain 30,5 metriä. Käpylän aseman eteläpuoleiselta, Kullervonkadulle jatkuvan alikulun kohdalta se on noin 38 metriä. Väylästöjen vaatima tila kasvaa siis pahimmillaan jopa 27 metriä, eli melkein kaksinkertaist...