Kaupunkiluonto

Kirjoitin äskeisessä Kaupunkiluontoliikkeen kannanotossa toivovani, että Mäkelänkadun "kaupunkibulevardia" toteutettaessa liikenneväylien vaatima tila ei lisääntyisi. En väitä, että nykyinen Tuusulantie olisi mitenkään mallikasta ympäristöä, siis liikenteessä olijoille, mutta kaupunkibulevardit on "myyty" valheellisin perustein välineiksi laajentaa kantakaupunkia tai ainakin kantakaupunkimaista yhdyskuntarakennetta Vironniemeltä loitommas.  Osoittautui, että suunnitellun Tuusulanväylälle jatkettavan Mäkelänkadun liikenneväylästöjen yhteisleveys tulee olemaan 57,5 metriä. Sitten karttaharjoituksien pariin. Google Earthistä mitattuna Tuusulanväylän leveys sen alkupäästä on noin 43,5 metriä. Yhtenäiskoulun kohdalta Tuusulanväylän alittavan alikulun kohdalta se on vain 30,5 metriä. Käpylän aseman eteläpuoleiselta, Kullervonkadulle jatkuvan alikulun kohdalta se on noin 38 metriä. Väylästöjen vaatima tila kasvaa siis pahimmillaan jopa 27 metriä, eli melkein kaksinkertaist...

Lehtenne (Helsingin Uutiset) kertoi 5.5. Etelä-Haagan rakennussuunnitelmista. Kaupunki näyttää edelleen suunnittelevan rakennustoiminnan ulottamista 70-vuotiaaseen Riistavuoren puistoon. Kun kauniisti kumpuileva pieni Haagan puisto tasoitetaan urheilukentiksi, Riistavuoren puisto jää ainoaksi lähivirkistysalueeksi noin 8 000 haagalaiselle. Helsingin kaupunkistrategiassa on päätetty, että kaupunki suojelee ja vaalii monimuotoista luontoaan. Siinä on myös luvattu, että kaikilla on vastaisuudessakin lyhyt matka lähiluontoon. Riistavuoren puiston rakentaminen on räikeässä ristiriidassa näiden periaatteiden kanssa. Lakikin vaatii, että puistoja on riittävästi. Kun kaupunki ei näytä kuuntelevan asukkaiden perusteltuja vaatimuksia, he ovat joutuneet itse teettämään alueelle vaihtoehtoisen suunnitelman. Sen mukaan puiston läpi kulkeva ulkoilutie säilyisi nykyisellään eikä sen itäpuolelle rakennettaisi mitään. Länsipuolella rakennukset vedetään niin kauas tiestä, että sillä säilyy metsän tu...

Kaupunkiluontoliike ry – Stadsnaturrörelse rf Mielipide Haagan liikenneympyrän ja Vihdintien kaavasta 18.1.2023 Kaupunkiluontoliike ry kiittää Maankäyttö- ja rakennuslain suomasta mahdollisuudesta lausua Haagan liikenneympyrän ja Vihdintien kaavasta. Haagan liikenneympyrässä emme näe kovinkaan suuria ongelmia, kunhan liito-oravien yhteyksistä huolehditaan. Tähän kannanotossa palataan myöhemmin vielä tarkemmin. Sen sijaan Vihdintien kaavan kanssa on vielä tekemistä, jotta siitä voisi tulla hyväksyttävä jatkotyöstön pohja. Hiilijalanjälkilaskenta on puutteellinen Kaava-aineistot osoittavat, että läntisen raitiotien hiilijalanjälkilaskennassa otetaan huomioon vain materiaalien hiilijalanjälki. On kuitenkin keinotekoista irrottaa tästä laskennasta raitiotien oheiskaavoituksen – rakentamisen ja sen takia kaadettavien puiden – aiheuttama hiilijalanjälki, sillä raitiotien varren oheiskaavoituksen voi sanoa olevan raitiotien aiheuttama seuraus, mutta myös sen syy, jolla jälkikäteisesti...

Helsingin kaupunkiympäristölautakunnalle RIISTAVUORIRYHMÄN MUISTUTUS Haagan liikenneympyrän ja Vihdintien kaavaehdotukseen nro 12756/8.11.2022, HEL 2022-003717. Riistavuoriryhmä antaa kaavoitukseen osallisena maankäyttö- ja rakennuslain 65 §:n nojalla otsikossa mainitusta kaava-asiasta jäljempänä selostetun muistutuksen. Muistutus on rajattu Haagan liikenneympyrään, Vihdintiehen, Riistavuorenpuistoon ja siihen läheisesti liittyviin puistoalueisiin. Ryhmä ei ole yksityiskohtaisesti käsitellyt liito-oravien ja muiden suojeltavien lajien suojeluun liittyviä kysymyksiä. Niistä Helsingin luonnonsuojeluyhdistys ja Kaupunkiluontoyhdistys antanevat asiantuntevan muistutuksen. 1.Liikenneympyrän ja Vihdintien kaavat on erotettava toisistaan. Haagan liikenneympyrää ja Vihdintietä koskevat kaavaehdotukset on niputettu yhdeksi kaavaksi. Se ei ole tarkoituksenmukaista. Liikenneympyrän kaava on tiettävästi kiireellinen, koska halutaan päästä rakentamaan Haagan perhekeskusta ja terveys- ja hyvin...

Miten puustoiset yhteydet voivat kehittyä, jos aikaisemmin kaupungin itsensä vihersormien elimellisiksi osiksi katsoneita metsiä - kuten Riistavuori - kaadetaan lähes kokonaan rakentamisen tieltä ja viheryhteys korvataan viherkatoilla ja liito-oravanpöntöillä, jotka nekin on väärin asetettu? Kaupunki tekee itse tämän tavoitteen saavuttamisen kovin vaikeaksi sanomalla yhtä ja tekemällä toista, mikä panee vahvasti epäilemään kehittämisen olevan uuskieltä, jonka käyttämisellä on tarkoitus hämätä uskomaan, että metsien suhteen olisi hyvä tahto. Metsä ei ole teemapuisto, jossa pitää jokaisella liikkumismuodolla olla oma väylänsä. Otetaan vertailukohdaksi Oslon kaupunkimetsä Oslomarka, jossa on monikäyttösuunnitelma, jonka periaatteena on, että siellä on sijansa kaikilla jokamiehenoikeudella harrastettavilla ulkoilumuodoilla. Silloin kun Pirkkolasta hehtaarin rouhaissut halli valmistui, Anni Sinnemäki lupasi, että tämän jälkeen Keskuspuistoa ei enää nakerreta. Jos sitä ei ehkä nakerrettakaan...

Miksi Helsingin kaupunki kutsuu Riistavuorta Länsi-Haagaksi, Kartanonmetsää Keski-Malminkartanoksi tai Kruunuvuorta ja Stansvikiä Länsi-Laajasaloksi? Jotta joltakin jäisi huomaamatta, että alueet ovat oikeasti metsää.   Usein kun puhutaan tiivistämisestä, tarkoitetaan oikeasti levittämistä. Aina kun rakennetaan viheralueille, silloin levitetään yhdyskuntarakennetta alueille, joilla ei ennen ole ollut yhdyskuntarakennetta, eikä tiivistetä.  Pikaratikka kuulostaa hyvältä, tavoittelemisen arvoiselta, kertakaikkisen ilmastoviisaalta kapineelta. Sen keskituntinopeus on 25 km/h, hipsterin keskituntinopeus Pelagolla, teoreettisessa maailmassa, jossa ei ole Wolt-kuskeja tai muita paarioita tai heidän ongelmajätteiksi levinneitä kulkuvälineitään, joita kutsutaan nimellä "Mobility as service" levinneinä tiellä.  Mitä sitten tarkoittaa ilmastoviisaus? Se tarkoittaa lähiluonnon tuhoamista ja sen ulkoistamista kehyskuntiin. Aktivistin käsitteistöön pitää sen sijaan kuulua Troijan...

Kommentteja ja vastakysymyksiä Vallilanlaakson kaavaan (Kalasatamasta Pasilaan -raitiotie ja baana ja näihin kytkeytyvät puistosuunnitelmat): Miksi kaupunki väistää sisällöllisiin kysymyksiin vastaamisen perustelemalla, että ”ratkaisut ovat hyväksytyn asemakaavan mukaisia”? Tämä vastaus ei perustele, miksi kyseisiin ratkaisuihin on päädytty. Oleellisin esimerkki tällaisesta kysymyksestä on se, miksi ollaan päädytty käyttämään raitiotielle ja baanalle linjausta, joka pirstoo viheralueen, vaikka vaihtoehtona olisi ollut hyödyntää Sturenkatua tai toissijaisesti vanhaa tavararadan linjausta. Tähän liittyviin kysymyksiin ei edes yritetä vastata. Tyydytään vastaukseen ”koska ratkaisu on pyöräteiden tavoiteratkaisun mukainen” tai ”koska linjaus on hyväksytyn asemakaavan mukainen”, ottamatta kantaa siihen, edistääkö kyseinen ratkaisu muiden tavoitteiden toteutumista saati ovatko nämä ratkaisut Maankäyttö- ja rakennuslain suositusten mukaisia (mihin palataan myöhemmin). Miksi ei Vallilanl...

Riistavuoren 70-vuotistapahtuma meni erinomaisesti. Banderollit saatiin ajoissa pystyyn ja ne on otettu talteen. Tiedotusmateriaalia sekä kaupungin hankkeista että vaihtoehtosuunnitelmasta oli paljon. Arkkitehti Launis esitteli vaihtoehtosuunnitelmaa. Osanottajia harjulla oli arviolta nelisenkymmentä. Monet olivat tuoneet mukanaan pahviplakaatteja, joissa oli teräviä mielipiteen ilmauksia. Poliitikkoja ei näkynyt harjulla muita kuin poliitikkotenttiin osallistunut perussuomalaisten Juhani Stranden. Myöskään lehdistön edustajia ei näkynyt. Matti Reistamon harmonikkasäestyksellä laulettiin yhteislauluna ”Kesäpäivä Riistavuorella” kahteen kertaan. Sen sanat on luvattu julkaista seuraavassa Luonnonsuojelija -lehdessä.   Poliitikkotentissä oli myös noin 40 henkeä paikalla, osin eri henkilöitä kuin harjulla. Valtuustoryhmiensä edustajina tenttiin osallistuivat Risto Rautava kokoomuksesta (kaupunkiympäristölautakunnan varapuheenjohtaja), Juhani Stranden perussuomalaisista, Björn Månsson R...

Keskiviikkona 30.3. pidetään Uutta Länsi-Helsinkiä -verkkotilaisuus. Siihen sai etukäteen esittää kysymyksiä. Ohessa omat kysymykseni:   Kehä I eteläpuoleiset alueet: Miksi eteläisen Keskuspuiston läpi ajetaan poikittaista ratikkalinjaa, vaikka aivan vierestä menee seiskan ratikka?  Jos ratikka on pakko tehdä, niin tehtäköön se täyspitkänä tunnelina.  Munkkivuoren metsästä: toivottavasti Huopalahdentien varren talorivit toteutetaan mahdollisimman kapeina ja tehokkaina, myös itäpuolelta.  Kutsutaanko Riistavuorta Länsi-Haagaksi samasta syystä kuin Kartanonmetsää Malminkartanon keskiosaksi, jotta vietäisiin ajatukset pois siitä, että on tarkoitus rakentaa metsään?  Onko tutkittu vaihtoehtoa sijoittaa Vihdintien varren rakennukset Pitäjänmäen teollisuusalueen puolelle?  Miten kaupunki suhtautuu asukkaiden teettämään vaihtoehtokaavaan Riistavuoressa, jossa talot sijoitettaisiin yhdeksi taloriviksi Vihdintien varteen (jolloin metsää säästyisi enemmän)? Pikaratik...

Mä harjulla ylimmällä oon Riistavuoren seljänteen niin kauas kuin silmään siintää nään honkia huojuen kas kallio uljas tuolla  ain’ taivasta tavoittelee ja liito-orava suolla pesäkoloaan räpistelee. Tääll’ lapset ne aina riemuin leikkimajojaan rakentelee ja koululaiset joukoin biologiaa opiskelee ja ulkoilija reipas  tuost’ ohitse pyyhältelee ain’ Vantaalle asti hän pääsee siit’ kuntonsa kyll’ kohenee. Nyt pilvi niin synkkä musta tä’n metsämme yllä on ett’ puut kaikki kaadetahan ja kalliot räjäytetään kun kaupungin kasvu niin vaatii  ei luontoa jäljelle jää vain betonikolossit rumat on ”vihreiden” unelma tää. Mä olen vain haagalainen ja voimani heikot on mutt’ kaupungin Anni armas sun valtasi on pohjaton vie pois kaikki koneet pahat ja kiertoratikka myös niin kaikki asukkaat täällä ihan varmasti siunaa sun työs Sävel: Kesäpäivä Kangasalla, Gabriel Linsen Sanat: Lauri Nordberg